2007-2008: 日産テクノベトナム

内装部に配属
日本語の勉強、技術研究及びビジネスマナーの基本を学ぶ。
新人教育が終わった後、仕事(OJT)をやりました。

主な業務：殆ど定型業務でした：5,7RANK； SPACE Vision。。。
定型業務はPQ (Perceived Quality 感性品質）業務です。
5RANKとは造形データから指示図に基づいて、面差・隙を作成し、抜き勾配をとった部品の合わせ面をPLまで作成すること。
7RANKとは5RANKデ－タに、フィレットを掛ける。

2009-2011: 日産テクノベトナム

内装部のmodule cockpitに関することを担当している。

定型業務だけではなく、検討業務も担当しました。
(エルゴーチェック、計画図。。。
担当してきた部分はINSTに関することです。
具体的：
メータ視認性よりLid.A‥を検討しました。（形状作成、造形FeedBack‥）
SEATの奇跡よりCONSOLEの幅を検討しました。
エルゴーチェックやチェックリストよりINSTの造形を格条件でチェックし、F/Bしました。

2011-現在：日経企業で勤めています

日産向け3車種（セダン/北米向けタクシー車両/ミニバン）担当
フロント/2nd/3rdシートのフレーム、パット、樹脂カバー、表皮などの
各部品形状検討やハネ-ス形状検討や製図などを行い、グループリーダーと打合せしながら形状決定。

日産向けのSUV車種担当DOOR TRIMの各部品形状検討やハネ-ス形状検討などを行い、グループリーダーと打合せしながら形状決定。

タマディックの立場で日産自動車に派遣しました。
SUV車種担当CPM（COCPIT MODULE）の部品形状検討や設計などを行い、グループリーダーと打合せしながら形状決定。

これまでの知識と経験が生かせる、自動車産業の設計職と考えて志望した。